Давно точил зубы на Леон, а сегодня ездил смотреть. Сравнивал с Сидом и С Маздой 3 заодно.И по картинке было ясно, что Леон даёт 100 очков и тому, и другому. На мой взгляд, экстерьер лучший среди всех, кто рвётся на рынок квази-спортивных малолитражек. Особенно понравилось отсутствие ручек на задних дверях, выглядит как купе. Понравилось в несколько ступеней, с хорошей фиксацией открывание дверей. Сиденья похожи на Сид, анатомические, только удобнее: спинка, не такая узкая. Сидишь, как влитой. И гораздо более жёсткие сиденья - тоже понравилось. Двигатели, рычаги, коробки - всё от Гольфа 5. Его же все технологии, двойная оцинковка и т.п. Ручка удобно под рукой, высоко. Передачи чёткие, короткие (была 6-ступка). Руль спортивный, небольшой. Подлокотника нет, но рука не проваливается, опирается на контейнер для напитков. Но если с железом всё на высоте, то пластик и по виду, и по дизайну скучноват, даёт впечатление дешевизны. Нет такого намёка на респект, как в Мазде. Тем более, цена! 1,6 с ручкой - 24,160 т.д. Столько же стоит аналогичный Гольф 5 с АКПП. Это вам не дешёвая йена, и не дешёвые славянские руки. Причём, 1,6 с АКПП даже не комплектуется. Конечно, такую машину грех брать с 1,6, но выше идут уже движки FSI, которые в России не все хвалят из-за жёсткого европейского стандарта. И всё же красота - велика сила, а если ещё начнёт продаваться Seat Altea Freetrack Prototype - то ...
 | 
Линейный вид
