Как правильно хранить шины в межсезонье?

Не один раз сталкивался с проблемой правильного хранения шин. У меня 18" шин и низкий профиль, вобщем резина не дешевая и как и положено я отбортированную резину ложил горизонтально в углу гаража и накрывал полиэтиленовой толстой пленкой, во избежание попадания всяких стороннних жидкостей. Но после, во время начала исользования этой резины замечал маленькие трещинки в местах контакта шин друг с другом. Я считаю что на таких шинах опасно ездить, тем более быстро. Так как же правильно хранить шины в межсезонье? Есть ли какие то реккомендации способные несложным образом защитить и сохранить шины лучшим образом?

Хранить шины можно как вместе с дисками, так и без оных. Но для каждого из этих двух случаев надо применять свой способ хранения.

Шины на дисках нельзя хранить в «стоячем» положении. Они должны быть подвешены или находиться в горизонтальном положении (самый идеальный вариант – это хранение на деревянном поддоне). Хранить их можно, положив друг на друга.

Шины, которые не смонтированы на диск, должны храниться вертикально, но не в подвешенном виде. Опорой может служить плоскость, а лучше полукруглая поверхность, обеспечивающая меньшую деформацию шины. Нежелательно использовать для этого тонкие трубы, натянутый трос или острое ребро швеллера — они увеличивают нагрузку на отдельных небольших участках, способствуя большей деформации. При длительном хранении через каждые четыре недели шины следует поворачивать, меняя зону опоры. Этим исключается изменение формы боковин и протектора и увеличение дисбаланса шины.

Хранить шины, сложенные стопкой, т.е. одна на другую, нельзя. Под воздействием силы тяжести происходит деформирование протектора расположенных ниже шин. Воздействие этих постоянных сил в течение длительного периода вызывает изгиб брекера и изменение профиля протектора, который в поперечном сечении принимает округлую форму. После установки такой шины на автомобиль уменьшается пятно ее контакта с дорогой, ухудшается сцепление и появляется интенсивный износ протектора в центральной ее части.

Лучше всего хранить шины в закрытых помещениях. Оставлять их под навесом на открытом воздухе можно не больше чем на месяц, а хранить под открытым небом, не защищая от солнца и непогоды, нельзя по причине значительных колебаний температуры и относительной влажности: температуры — от минус 30oС до плюс 30oС и влажности — от 50% до 80%. Не допускается хранение шин в одном помещении с горючими, смазочными и химическими веществами и нефтепродуктами.

Если шины с камерами, то давление в них должно быть минимальным, чтобы шину не «раздувало», т.е. не деформировало. Отдельно хранящиеся камеры также необходимо слегка подкачать и хранить на кронштейнах с полукруглыми поверхностями.

может это покажется странным, но самым лучшим способом сохранить шины является езда на транспортном средстве. Состав резины, из которой состоит шина, насыщен специальными добавками, и регулярное прогревание во время езды способствует равномерному распределению этих веществ внутри структуры резины.
летом старайтесь не ставить автомобиль в местах, где на поверхность шин попадают прямые солнечные лучи. Одной из неприятных особенностей ультрафиолета является высокая окислительная способность, а окисление – это старение.
Многие практикуют смазывание различными маслами и присадками поверхности шин для предупреждения старения и растрескивания. Советовать данное действо можно только в случае прямой рекомендации производителей. Большинству современных шин данная процедура противопоказана. В структуре резины уже в достаточном количестве содержатся нужные присадки и смазки.