Контрольная лампа ESP. Чёрт бы её побрал.
 

Чё ей надо? Дело в следующем. Если при окружающей температуре воздуха -20, выстудить авто и двиг до этой температуры (на это уходит примерно 10-12 часов), а потом запустить двигатель ключем или автозапуском, то контрольная лампа ESP не гаснет. При прогреве двигателя в течении 10 минут, если заглушить и снова запустить его лампа гаснет. Иногда лампа после перезапуска двигателя не гаснет, в этом случае помогает калибровка ЭУР - типа руль туда-сюда от упора до упора, глушим двиг, заводим, лампа гаснет. Летом, осенью, и зимой если теплее -15 такого гемора нет. Что делать, собственно? И кто виноват?