есть и продолжение ...

Российский автомобиль, это не просто машина: для некоторых людей это целый образ жизни. Однажды мне довелось поситить один из Российских горажей. Гараж в России это целый мир! Они здесь роют подвалы и устраивают в них целые жилища. Многие проводят в гараже весь weekend. В гараже автолюбителе радостно пьют, общаясь друг с другом, а потом все вместе чинят чей-нибудь автомобиль. Иногда для ремонта даже не требуеться ехать в магазин автозапчастей, потому что у каждого есть какая-нибудь деталь. Порой ремонт заключаеться в том, что детали наоборот выбрасываютю У них это называеться " включить на прямую". Удивительно, но напрямую оказываеться можно много всего подключить. Они редко пользуються сервисом,потомучто в каждом гараже обязательно найдеться некий "Петрович",который всего после одной бутылки водки готов исправить любую поломку.Один такой "Петрович" заявлял, что после двух бутылок водки он будет готов к переборке движка у "600-го" с завязанными глазами. Я не поверил. Он тогда сказал, чтоя могу посмотреть на его 20-тилетняю "копейку", которая до сих пор бегает не хуже других. Мы близко сошлись с "Петровичем",и он предложил мне лично убедиться в несостоятельности заподной автопромышленности. Его слова звучали, как вызов.На следующее утро он предложил мне прокатиться за картошкой на колхозное поле(сбор картошки, это что-то вроде времяпрепровождения). Мы уселись в его "копейку" и двинулись в путь. Минут через сорок мы оказались на обочине огромного картофельного поля. На поле было очень много грязи и, кажеться целая армия солдат. Недалеко от нас, как я потом узнал, проходили тесты Toyota Land Cruiser. Мой друг обрадовался и сказал, что это очень кстати и он, наконец ,покажет мне, что такое "копейка". Я обрадовался. Мой другподьехал к группе людей, которые стояли возле джипа.Мне они показались настоящими гонщиками: трое были в форме раллийной команды "Subaru" Петрович спросил у гонщиков, смогут ли они на своем "сарае" доехать до его жены, которая с утра собирает картошку на другом конце поля. Лица их изменились и приняли менее дружелюбный вид. Мы, "копейка" и Toyota, стартовали. Петрович легко справлялся с управлением, не смотря на то,что был в телогрейке(это совершенно неприспособленная для езды национальная одежда, которую носят как мужчины так и женщины), огромных резиновых сапогах, шапке типа "петушок" без конца спадавший ему на глаза, и в очках на +6 с резинкой из мужского белья вместо душек. Мы достаточно быстро набрали скорость. Машину бросало из стороны в сторону. Я боялся за Петровича, потому что он даже не пристегнул ремни безопастности. Поначалу он был спокоен, пока не ударился головой об потолок четвертый раз. К счастью, гонка продолжалась недолго, потому что джип застрял в картошке уже в начале пути. Мы выиграли,хотя мне показалось, что водитель Toyota был разочарован проигрешем и еще долго гнался за нами без машины, пока не увяз в грязи.Подводя итог своей поездки, я смело могу сказать, что мы всегда имели ошибочный взгляд на российский автомобиль. И все же, главной ошибкой нашей маркетинговой политики, я считаю, ложное представление о российском автолюбителе выбирающим автомобили марки ВАЗ. Думаю, анализ российского покупателя отнимет у нас еще много времени, прежде чем, мы сможем создать автомобиль способный конкурировать с этим загадочным и непредсказуемым автомобилем ВАЗ.......